ペーパークラフトの制作工程などを紹介　 　　　

ヤマハ発動機株式会社さんの精密ペーパークラフト、第5弾となる「SR４００」をホワイトバージョンで作りました。
シート枚数がA４シート１７枚で総パーツ数が２２３パーツあります。
制作工程は、９工程あります。
完成写真をご覧いただくと分かると思いますが今回は、タイヤ回りにひと手間加えてあります。




組み立て説明は、各工程のパーツ完成写真のみと致します。
　　　　　　（申し訳ありませんが写真の拡大は、出来ません。）

	①フューエルタンク＆シートの組み立て ５枚のパーツで組み立てます。 タンクとシートを組み立ててから貼り合わせて一体とします。 それほど難しくありません。
	②ステアリングの組み立て ステアリングは上部と下部に分けて作ります。 ハンドル部分が細いので注意して作りましょう。
	③フレームの組み立て-Ａ フレームは、最初に細かなパーツから作ります。パーツの５番目で作るスタンドは、Ｃ-55とそれ以外を分けて作って、ここでは組み上げません。
	③フレームの組み立て-Ｂ メインのフレーム本体はパイプ状のパーツが多く全部で７８パーツあります。 Ａで組立てたパーツを取り付けます。 Ａの５番目で作ったスタンドは、残しておきます。
	④エンジンの組み立て ２４パーツあります。 簡単に組み立てられました。
	⑤エグゾースト＆リアフェンダーの組み立て エグゾーストは、Ｅ-1とそれ以外で分けて組み立てます。 写真は、仮組みで糊付けは行いません。
	リアフェンダーは、４パーツです。 特に問題なく作れます。。
	⑥リアアームの組み立て サスペンションとグラブバーは、別にして分けておきます。 最終の組み上げで調整して取り付けを行います。
	⑦エアフィルター＆サイドカバーの組み立て 特に難しいところもなく組み立てられます。
	⑧フロントタイヤの組み立て そのまま組み立てたものが、これです。 今回は、もう少しリアルに作ろうと考えていました。
	スポーク部分をリアルに作りたいと思い、ワイヤーを張るなど検討した結果、紙にこだわりたかったので「こよりひも」を選びました。 紙で出来た綴りひもです。
	細さが約１ミリの紙で出来た「ひも」です。 意外と強度もあり、ほかにも使えそうです。 注文してから到着まで１週間ぐらいかかりました。
	フロントタイヤの組み立てでは、約３．５センチの長さに切ったものを１４本使います。
	フロントタイヤの完成です。 リアルになりました。
	比べて見ると出来栄えに違いがあります。 次に作るオートバイも、「こよりひも」を使おうと思います。１０００本もありますから。
	⑨リアタイヤの組み立て フロントタイヤ同様の組み立てです。 リアル感に満足！
	これですべての組み立てパーツが完成しました。 今までに組み上げた各パーツを組立説明書の順番に沿って糊付けしていきます。
	エンジンをフレームに取り付けます。 エンジンをフレームに入れるのに苦労します。 フレームを壊さない様にゆっくりとやりましょう。
	リアアームをエンジンに取り付けます。 ここで、サスペンションをフレームとリアアームに取り付け調整します。
	エンジンにエアーフィルターを取り付けます。
	リアアームにリアタイヤを取り付けます。
	リアフェンダーをフレームに取り付けます。
	エンジンにエグゾーストを取り付けます。 先にＥ-１パーツをエンジンに取り付けてから残りの部分を組み上げた方が、組み立てやすいと思います。 取り付け時に調整が出来る。
	ステアリング上部をフレームに取り付けます。 糊付けはしません。 ステアリングを可動させない場合は、糊付け固定してください。
	ステアリング下部と上部を組み上げます。
	ステアリングへフロントタイヤを取り付けます。
	完成まで、後もう少しです。 スポークを「こよりひも」で作った事で見た目もすっきりしています。。
	ここでフレームの組み立てで取り付けないで置いたスタンドを取り付けます。 バイクを駐車状態とする場合です。
	こんな感じです。
	サイドカバーを左右に取り付けます。
	フューエルタンク＆シートをフレームに取り付けます。
	グラブバーをリアアームに取り付けます。
	以上で、ＳＲ４００の完成です。

　この作品も、フレームなどパイプ状のパーツが多く、難易度はかなり高いです。
今回は、タイヤ部分にこだわった為、制作に時間がかかりました。
出来栄えは、かなり満足のいくものとなりました。
次は、ＴＭＡＸの組み立てです。
今までよりもパーツ数が少ないので簡単かも？